郑州水陆挖机租赁电话

车辆的高温一般有两个方面的原因，一是产生的热量多了造成的，另外一个是热量散发不出去造成的，现在从这两个方面来讲述。

产生的热量太多了造成的高温

（一）液压油的高温

液压油高温主要有泵、阀、马达等磨损严重，以至于这些部件内泄严重造成高温 ；油缸油封损坏造成油缸内泄以至于产生高温；车辆负荷

过大造成高温；LS管接错导致液压泵始终在全负荷状态下工作导致高温；液压油粘度太小也会造成高温。这些因素造成的高温会相互影响，建议找***的人员进行判断和修理。

（二）变速箱高温

变速箱高温主要有以下几方面的原因造成的，1.离合器片打滑造成高温（主要包括离合器片摩擦系数太小和压不紧等问题）；2.行走油泵供油不足或者优先阀调节不当，导致进入变矩器的油很少，从而使变速箱油温很高；3.操作不当，车辆前进或后退阻力非常大，以至于变矩器涡轮和泵轮的转速差很大，从而造成变速箱油温过高。据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。

（三）发动机水温过高

发动机水温过高的原因主要有以下几点:

1.发动机负荷太大；

2.润滑不好造成机油温度过高，从而使水温过高；

3.喷油时间太早或太迟；

4.燃烧室积碳太多；

5.各摩擦副（如曲轴主轴颈和主轴瓦、连杆轴颈和连杆瓦我、凸轮轴和轴瓦、缸套和活塞等等）的配合间隙太小；

6.发动机动力不足；

7.供油量太大造成燃烧不良；

8.喷油嘴雾化不良造成燃烧不好

水陆挖掘机憋车分析

发动机憋车

发动机憋车需从以下方面检查：

1、需要测试发动机输出功率是否在正常范围，需结合DX数据分析发动机的输出情况，所有气缸是否能够同时工作；

2、检查进气系统中的以下部件：

a、空滤是否堵塞，可摘掉空滤确认；

b、涡轮增压以及中冷器是否正常工作；

c、相关进气管道是否松动。

液压压力憋车

需要从以下方面检查：

1、测试液压泵的功率是否正常，请联系服务人员检查输出值；

2、检查液压油是否足够，液压油是否脏了，密度过大造成憋车；

3、液压泵内部是否磨损，压力是否异常。

温馨提示：长时间用过小油门干活也会造成憋车，建议根据工况选择合适的油门作业。

排查方法

如热车憋车的同时，挖机掉转速、冒黑烟，考虑从以下方面排查：

1、检查是否是因比例阀发卡造成，如是，可用清洁剂清洗P1、P2泵的比例阀；

2、检查是否是油泵问题，如热车憋车熄火后不好启动，建议用凉水淋一下泵，看能否启动。

冷车憋车，冒黑烟：

1、确认柴滤是否按时更换，油水分离器是否按时排水；

2、检查进气是否正常；

3、测试发动机输出功率是否正常；

4、检查油嘴、油泵是否磨损。

各种控制都是通过调节伺服活塞来控制斜盘角度，达到调节液压泵流量的效果。大家知道在压强相等的情况下，受力面积的受到的作用力就大。

调节器就是运用这一原理，通过控制伺服活塞的大小头与液压泵出油口的联通关闭来控制伺服活塞的行程。在伺服活塞大小头腔都有限位螺丝，所以通过调节限位螺丝可以调节伺服活塞1大或1小行程，达到调节液压泵的1大流量或者1小流量的效果。

要谈谈反向流控制，就必须要弄明白反向流是如何产生的。各种控制都是通过调节伺服活塞来控制斜盘角度，达到调节液压泵流量的效果。在主控阀中有一条中心油道，当主控阀各阀芯处于中位时（及手柄无操作时）或者阀芯微动时（及手柄微操作时）液压泵的液压油通过中心油道到达主控阀底部溢流阀，经过底部溢流阀的增压产生方向流（注当发动机启动后无动作时液压回路是直通油箱，液压系统无压力）。

所以方向流控制的功能是减少操作控制阀在中位时，泵的流量，使泵流量随司机操作所属流量变化，改善调速性能，避免了无用能耗。

大家注意方向流控制并非交叉控制，一个泵对应一个主控阀块（一般主控阀都为双阀块）。如果单边手柄动作速度很慢特别是回转和铲斗奇慢，复合动作正常一般就是反向流油管安装反了。